建設中的定(遠)長(豐)高速，全長63公里，是2018年即將建成通車的滁淮高速組成部分。建設中，該項目面對填筑路基土源缺乏的難題，堅決不向周邊基本農田動用“一鍬一鏟”，而是采取幫助村民挖深水塘水庫的辦法，一舉解決了建設土源問題。其創出的“不占地取土”模式受到省交通運輸廳、沿線政府和環保部門的充分肯定。

據介紹，滁淮高速定長段第三標段位于定遠縣吳圩鎮，線路長近10公里。其中，土方工程就需要約220萬方建設用土。“我們一進場就傻眼了，放眼周邊一馬平川，線路所經之地全是基本農田，那怕一點小山包也看不到。”滁淮高速定長段第三標段負責人苦笑著說。

因國家基本農田不能動，如果到50公里以外的地方拉運土方，僅運輸成本這一項增加上千萬元費用。為此，該標段路基填筑取土施工還被列為重難點控制工程之一。

思路決定出路。建設者發現，由于皖北地區每逢到大旱，百姓日夜不間斷地為莊稼抽水抗旱，早期開挖的水塘不深，存不住水，往往為了搶水村民之間還經常發生械斗。于是他們就想到了向水塘、水庫要土，建設者與村委會和村民協商，為其免費加深塘子和水庫，從23個水塘、1座水庫中挖出了110萬方土，取完土后，這些水塘全部變為魚塘；在羊皮壩水庫，建設者足足為其挖深了5米~10米，共取土30萬方，挖深后的水庫蓄水能力顯著提升，使沿線的抗旱能力大大提高。

此外，建設者還將當地260畝崗地進行平整，表層肥沃土壤保留，平整多出的土用來填筑路基，取土結束后用表土進行復耕，使崗地和旱地全部變成水田。通過這些方法，既解決了高速公路建設土源問題，又改善了沿線水源環境。

“我們取土220萬方，就相當于為當地增加了220萬方蓄水能力。”項目負責人如是說。正所謂“栽下梧桐樹，引來金鳳凰”，由于水源環境得到了大力改善，現在這片水域還引來了大批野鴨等候鳥，非常美麗壯觀。